bikaacgn @ gmail .com

贾新光建议，新能源车从补贴到走向完全市场化，一是要把产品搞上来，二是价格降下去，三是打开市场。“产品搞上来”则需要技术升级，不管是电池还是整车，与国际比较，中国都不占优势，但在现阶段，更应该把精力放在电池的技术研究上。“新能源车的核心就是电池，电池突破了，其他都好说。”不过，贾新光也说，面对诸多技术以及技术路线，中国企业也“比较迷茫”，不知道该采取哪种技术方式。

科创板定价形成机制：博弈+制衡申万宏源新股策略组首席分析师林瑾认为，“科创板定价形成机制是博弈 + 制衡”。把脉科创板，她提出，科创板预计市值要求并不高；战略配售设置提升信心同时，保荐机构寻求利益的制衡。申万宏源证券研究团队统计显示：（1）截至科创板开板日，根据已公布招股说明书申报稿中公布的拟募资净额及相应财务数据测算，9家科创板企业按最低发行市值要求计算的发行PE超30倍，3家超可比公司均值。

四是行业管理更加规范，维护了良好的传播生态。党的十八大以来，在党中央集中统一领导下，综合治网格局逐步形成，网络视听发展更加科学规范，网络视听空间更加健康和谐。总局先后出台一系列制度措施，各级广电管理部门认真履行监管职责，出重拳治理行业乱象和突出问题，有效净化了网络视听环境。深入实施管理和技术创新工程，精准监管、靶向监管的水平不断提高。行业各类主体的管理意识、责任意识、自律意识显著增强，强化内容管理、追求社会效益正在成为普遍共识。

针对后市，华鑫证券表示，整体来看，前期量能破万亿元的行情短期内恐难以复制，上周以来沪指虽数次攻击3129点未果，显示出上方区域的压力，但日内杀跌后总能于收盘企稳，也表明出目前而言，由于做多热情尚在，沪指仍有望在3050点-3100点维持震荡趋势。不过，目前量能已经连续数日未能突破万亿元，说明场外资金转谨慎的态度已经毋庸置疑，所以倘若指数再创新高，大概率将出现120分钟以及日线级别的顶部结构。也就意味着对于投资者而言，在指数再临新高的关口，当保持谨慎。

11月24日，植物生理学家、中国科学院院士施教耐在上海逝世，享年98岁。12月9日，药物化学专家、中国工程院院士彭司勋在南京逝世，享年99岁。12月29日，发电工程及设备制造领域专家，中国工程院院士梁维燕在三亚去世，享年89岁。2019年1月1日，材料学家、中国工程院院士涂铭旌在成都逝世，享年90岁。

6月24日，ofo卖身滴滴的传闻再次出现，ofo联合创始人于信在朋友圈辟谣称，“听说很多媒体老师今晚收到消息说ofo卖给了didi，不知道为什么今天我们发了把党委领导写入章程的推送晚上就出了这么一个消息。作为董事会成员，我并没有听说这个事情哈。”